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Ich bin der Neue
Moderator: Joachim
Re: Ich bin der Neue
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Re: Ich bin der Neue
Servus zusammen,
nun geht es weiter.
Motor wurde demontiert und die Gabel teilweise zerlegt.
Als nächstes werde ich die Gabelholme und das innere reinigen, mit neuem Gabelöl befüllen und zusammenbauen.
Gruß
Gerhard
nun geht es weiter.
Motor wurde demontiert und die Gabel teilweise zerlegt.
Als nächstes werde ich die Gabelholme und das innere reinigen, mit neuem Gabelöl befüllen und zusammenbauen.
Gruß
Gerhard
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Re: Ich bin der Neue
Servus an alle,
habe gestern mal den Zylinder abgeschraubt und dabei festgestellt das kein original Zylinder verbaut war.
Er hat einen vergrößerten Einlass ist von Gilardoni und hat die Nummer 350143. Ich tippe auf einen KKR Zylinder? Hier irgendwo im Forum habe ich gelesen das der KKR Zylinder unten an der Motorseite 7mm hat und der originale 4mm.
Ich habe einen original Zylinder von Ivan der hat unten auch 7mm aber einen kleinen Einlass.
Hat jemand eine Ahnung?
habe gestern mal den Zylinder abgeschraubt und dabei festgestellt das kein original Zylinder verbaut war.
Er hat einen vergrößerten Einlass ist von Gilardoni und hat die Nummer 350143. Ich tippe auf einen KKR Zylinder? Hier irgendwo im Forum habe ich gelesen das der KKR Zylinder unten an der Motorseite 7mm hat und der originale 4mm.
Ich habe einen original Zylinder von Ivan der hat unten auch 7mm aber einen kleinen Einlass.
Hat jemand eine Ahnung?
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Re: Ich bin der Neue
Hallo, Gerdsche,
Ist ja interessant, aber das könnte der KKR Zylinder sein.
Könntest du mal bitte am Einlaß vorm Ansaugstutzen die Höhe messen?
Ich hab hier schon seit 2008 einen 2.Serie 50cc 2.Serie 7 Finnen Zylinder liegen mit riesigen Löchern,
Der Einlaß aussen hat 20mm ( eben mit Zollstock gemessen), der Auslaß in der Laufbahn auch 20mm.
Auch anders bei meinem Zylinder gegenüber deinem...die unten rausragende Laufbahn auf der äußeren Seite
Ist glatt, und hat nicht diese Taschen/ Einbuchtungen wie deiner..
Hatte den Zylinder vor Jahren mal beim Ivan dabei, wollte wissen, ob das der sog. 7hp ist,,bzw. vom deutschen KKR.
Er staunte selbst ( hätte ihn auch sofort gerne gekauft von mir) und meinte, dieser hier wäre viel größer und evtl.
ein Mehr-PS aftermarket Tuning Teil, wovon es ja einige gab, aber eben nicht von GILERA selbst, sonder von MDP z.B.,, von denen
hab ich auch 2 NOS Kits in der Schachtel mit 60cc ( 42mm Bohrung, seeehr selten), aber 1. Serie , also frühe Touring und Trial mit 50mm Stehbolzenabstand...gabs aber auch für 2. Serie.
Bei den ganzen Kits, vorwiegend 2. Serie scheint es eine gewisse Anzahl an verschiedenen Zylinder in Original- Ausführung
zu geben...manche Italiener schreiben in den Foren ... 1. Serie immer gute Steuerzeiten, 2. Serie nicht mehr so arg, dafür besserer Drehmoment, natürlich mit verengten Kopf immer besser,,, dann,, die cb1 habe ihren eigenen , sehr zahmen Zylinder,,
Und die Kits der GILERA 50 Enduro hätten auch nicht den Output der alten 2er Serie....und das weiß ich eben überhaupt nicht, da ich wissentlich nicht sicher bin, ob ich einen 'Enduro 50' Zylinder daliegen hab, und wie bei denen die Optik von Zylinder
Oberfläche und kopfunterfläche aussieht.
Bei der cb1 und den alten 2ern ist es ja auch anders....es ist immer wieder spannend und mysteriös!
LG gil
Ist ja interessant, aber das könnte der KKR Zylinder sein.
Könntest du mal bitte am Einlaß vorm Ansaugstutzen die Höhe messen?
Ich hab hier schon seit 2008 einen 2.Serie 50cc 2.Serie 7 Finnen Zylinder liegen mit riesigen Löchern,
Der Einlaß aussen hat 20mm ( eben mit Zollstock gemessen), der Auslaß in der Laufbahn auch 20mm.
Auch anders bei meinem Zylinder gegenüber deinem...die unten rausragende Laufbahn auf der äußeren Seite
Ist glatt, und hat nicht diese Taschen/ Einbuchtungen wie deiner..
Hatte den Zylinder vor Jahren mal beim Ivan dabei, wollte wissen, ob das der sog. 7hp ist,,bzw. vom deutschen KKR.
Er staunte selbst ( hätte ihn auch sofort gerne gekauft von mir) und meinte, dieser hier wäre viel größer und evtl.
ein Mehr-PS aftermarket Tuning Teil, wovon es ja einige gab, aber eben nicht von GILERA selbst, sonder von MDP z.B.,, von denen
hab ich auch 2 NOS Kits in der Schachtel mit 60cc ( 42mm Bohrung, seeehr selten), aber 1. Serie , also frühe Touring und Trial mit 50mm Stehbolzenabstand...gabs aber auch für 2. Serie.
Bei den ganzen Kits, vorwiegend 2. Serie scheint es eine gewisse Anzahl an verschiedenen Zylinder in Original- Ausführung
zu geben...manche Italiener schreiben in den Foren ... 1. Serie immer gute Steuerzeiten, 2. Serie nicht mehr so arg, dafür besserer Drehmoment, natürlich mit verengten Kopf immer besser,,, dann,, die cb1 habe ihren eigenen , sehr zahmen Zylinder,,
Und die Kits der GILERA 50 Enduro hätten auch nicht den Output der alten 2er Serie....und das weiß ich eben überhaupt nicht, da ich wissentlich nicht sicher bin, ob ich einen 'Enduro 50' Zylinder daliegen hab, und wie bei denen die Optik von Zylinder
Oberfläche und kopfunterfläche aussieht.
Bei der cb1 und den alten 2ern ist es ja auch anders....es ist immer wieder spannend und mysteriös!
LG gil
Re: Ich bin der Neue
Die Nummer unter deinem Einlaß hab ich auch noch nie gesehen, aber Gilardoni steht natürlich drauf, das ist/war das
Werk in Norditalien wo auch Malossi, Polini und Co. fertigen ließen, aber es steht nicht immer Gilardoni drauf.
Werk in Norditalien wo auch Malossi, Polini und Co. fertigen ließen, aber es steht nicht immer Gilardoni drauf.
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Re: Ich bin der Neue
Servus gil,
ich habe vollgende Maße gemessen.
Gruß
Gerhard
ich habe vollgende Maße gemessen.
Gruß
Gerhard
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Re: Ich bin der Neue
Servus gil,
entschuldige bitte, ich habe die Lauffläche vergessen.
Einlass Lauffläche 28,49 x 13,00
Auslass Lauffläche 27,56 x 14,85
Gruß
Gerhard
entschuldige bitte, ich habe die Lauffläche vergessen.
Einlass Lauffläche 28,49 x 13,00
Auslass Lauffläche 27,56 x 14,85
Gruß
Gerhard
Re: Ich bin der Neue
Servus an alle cb 1 Freunde,
habe heute das Hinterad ausgebaut und des Kettenrad abgeschraubt. Habe mir von Ivan ein hinteres Kettenrad bestellt das leider nicht paßt.
Kann sein das es ein Kettenrad für eine Speichenflge ist und nicht für eine Alufelge von Crimeca. Ich habe noch ein paar Ersatzteile von meinen
Zündapps rumliegen, und mit erstaunen habe ich festgestellt das das hintere Kettenrad einer Zündapp ZD 40 1:1 auf eine Gilera cb1 Alufelge passt.
Es passen sogar die Löcher für die Befestigungsschrauben. Mann muß nichts anpassen.
Also wenn jemand ein hinteres Kettenrad für eine cb1 mit Alufelge braucht kann sich günstig bei Zündapp ZD 40 bedienen. Mann muß nur
aufpassen das man ein gerades Kettenrad und nicht ein gekröpftes kauft.
Gruß
Gerhard
habe heute das Hinterad ausgebaut und des Kettenrad abgeschraubt. Habe mir von Ivan ein hinteres Kettenrad bestellt das leider nicht paßt.
Kann sein das es ein Kettenrad für eine Speichenflge ist und nicht für eine Alufelge von Crimeca. Ich habe noch ein paar Ersatzteile von meinen
Zündapps rumliegen, und mit erstaunen habe ich festgestellt das das hintere Kettenrad einer Zündapp ZD 40 1:1 auf eine Gilera cb1 Alufelge passt.
Es passen sogar die Löcher für die Befestigungsschrauben. Mann muß nichts anpassen.
Also wenn jemand ein hinteres Kettenrad für eine cb1 mit Alufelge braucht kann sich günstig bei Zündapp ZD 40 bedienen. Mann muß nur
aufpassen das man ein gerades Kettenrad und nicht ein gekröpftes kauft.
Gruß
Gerhard
JoachimRe: Ich bin der Neue
Servus Joachim,
solltest Du lohnt sich. Ist doch immer gut wenn mann eine günstige Alternatieve hat. Gilera Teile sind e schwer zu bekommen.
Da ich sehr viel ausprobiere gebe ich gerne meine Ergebnisse weiter. Ich bin auch froh wenn ich von anderen Tipps bekomme.
Gruß
Gerhard
solltest Du lohnt sich. Ist doch immer gut wenn mann eine günstige Alternatieve hat. Gilera Teile sind e schwer zu bekommen.
Da ich sehr viel ausprobiere gebe ich gerne meine Ergebnisse weiter. Ich bin auch froh wenn ich von anderen Tipps bekomme.
Gruß
Gerhard
-
Joachim
- Gileristi
- Posts: 11293
- Joined: Tue Dec 31, 2002 9:10 pm
- Location: Zweibrücken bzw. Landau/Pfalz
- Contact:
Re: Ich bin der Neue
mach ich die Tag mal.
Ich muss sowieso mal was aendern.
Es gab Beschwerden dass einiges nicht stimmt/passt
ciao Joachim
Ich muss sowieso mal was aendern.
Es gab Beschwerden dass einiges nicht stimmt/passt
ciao Joachim
Re: Ich bin der Neue
Servus,
die Gabel ist fertig. Sie federt wieder. Die Bremsen sind auch gemacht. Das hintere Kettenritzel ist montiert und der neue
Kettenschutz ist auch eingebaut. Jetzt ist die Elektrik an der Reihe.
Gruß
Gerhard
die Gabel ist fertig. Sie federt wieder. Die Bremsen sind auch gemacht. Das hintere Kettenritzel ist montiert und der neue
Kettenschutz ist auch eingebaut. Jetzt ist die Elektrik an der Reihe.
Gruß
Gerhard
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Re: Ich bin der Neue
Servus,
gibt es eine Möglichkeit das Lenkradschloß einer cb1 auch ohne Schlüßel auszubauen ohne das es zerstört wird.
Ich habe dafür keinen Schlüßel und möchte es ungern aufbohren.
Im Forum habe ich darüber nichts gefunden.
Hat jemand eine Ahnung.
Gruß
Gerhard
gibt es eine Möglichkeit das Lenkradschloß einer cb1 auch ohne Schlüßel auszubauen ohne das es zerstört wird.
Ich habe dafür keinen Schlüßel und möchte es ungern aufbohren.
Im Forum habe ich darüber nichts gefunden.
Hat jemand eine Ahnung.
Gruß
Gerhard
Re: Ich bin der Neue
Servus zusammen,
ist wirklich hier im Forum keiner da der mir bei diesem Problem helfen kann. Das kann ich gar nicht glauben.
Habt Ihr alle Eure CB1 mit Schlüßel gekauft. Es muß doch eine Möglichkeit geben das Schloß auszubauen ohne es zu zerstöhren.
Wie sieht es mit dem Chromring am Schloß aus. Ich denke der hält das Schloß in der Hülse.
Kann man den vielleicht rausdrehen oder raus schlagen?
Gruß
Gerhard
ist wirklich hier im Forum keiner da der mir bei diesem Problem helfen kann. Das kann ich gar nicht glauben.
Habt Ihr alle Eure CB1 mit Schlüßel gekauft. Es muß doch eine Möglichkeit geben das Schloß auszubauen ohne es zu zerstöhren.
Wie sieht es mit dem Chromring am Schloß aus. Ich denke der hält das Schloß in der Hülse.
Kann man den vielleicht rausdrehen oder raus schlagen?
Gruß
Gerhard
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blauer_stoffel
- Gileristi
- Posts: 149
- Joined: Mon Dec 08, 2014 4:03 pm
- Contact:
Re: Ich bin der Neue
Ich denke da musst du bohren, wenn du keinen Schlüssel hast...
Gruß Volker
Gruß Volker