gileraclub.de

Hallo Niklas,

Ja, der Suchende auf Kleinanzeigen bin natürlich ich.
Achtung: Die Gilera bei Motorradteile Hannover ist eine Touring der neueren Serie, da passt vieles nicht an deine Touring.

Frohes Schrauben.

Volker

Hi bondini, ich fahre meine Mopeds alle mit dem Zylinderkopf der Mokicks. Hatte mit dem KKR-Kopf eher Probleme beim Startverhalten und konnte damit kaum einen Leistungszuwachs feststellen. Aber Du hast ja was von anderer Einstellung des Zündzeitpunktes geschrieben !? Da hab ich noch nicht viel rumpr...

Hallo Niklas, herzlich Willkommen hier im Forum. Schöne Basis zum Herrichten hast Du da. Zu Deinen Fragen: Ersatzteilbeschaffung ist tatsächlich überaus schwierig und wird immer hoffnungsloser. Ganz selten gibt es mal was auf ebay, meistens aus Italien. Ich suche auch ständig Teile und Teileträger, ...

Was hat es denn mit diesen Kerben/Aussparungen im Zylinderfuß auf sich ?

Hallo Bondoni,

interessantes Thema.
Kann man den Zylindern denn auch im eingebauten Zustand ansehen was das für einer ist ?
Gibts irgendwelche Erkennungszeichen oder Merkmale ?
Hat da irgendwer weitere Infos ?
Wollte mich schon länger damit beschäftigen, bin aber noch nie dazu gekommen.

Gruß Volker

Servus,

nenene, die alten CB1-Gabeln haben nur eine Fettfüllung.
Die sind unten auch gar nicht wirklich dicht, da darf kein Öl rein.

Gruß Volker

Servus Gerhard,

das sieht so aus:


Gruß Volker

Hallo Klaus, kein Problem,

war ja vielleicht auch in der falsche Rubrik, hätte zu den Mopeds gehört...

Gruß Volker

Hallo Klaus,

Danke für die Bilder.
Ok, ich dachte wir reden hier über die 50 ccm Gileras ...
Bei den größeren Motoren kenne ich mich nicht aus.

Gruß Volker

Hallo Klaus, das ist ja interessant. Bei den rechts geschalteten Gileras (zumindest bei denen aus Spanien, die ich gesehen habe) waren, aufgrund der Hinterradbremse links, der Rahmen (Bremshebelaufnahme), die Hinterradbremse und damit die Schwinge und vieles Andere völlig anders konstruiert. Die hat...

Hallo,

die älteren 4V und 5V Motoren (Touring, Trial) haben 1. Gang oben und werden links geschaltet.
Dei späteren 4V (CB1, ...) und die 6V (GR2, Trail, ...) haben 1. Gang unten, auch links geschaltet.

In Spanien hatten diese Gilera-Motoren die Schaltung rechts !

Gruß Volker

So, die meisten Teile hab ich beisammen, fehlt auf den ersten Blick nur der rechte Seitendeckel und die Sitzbank. Falls einer was übrig hat - ich hätte Interesse. 20230306_181038.jpg Und nen stolligen Hinterreifen 3.00-17 gibts gerade wohl auch nirgens zu kaufen :? Grüße von der schwäbischen Alb

Hallo zusammen, die GR2/Trail ist inzwischen auch fertig: 20230224_170623.jpg 20230303_145023.jpg Aber weil er Frühling ja noch auf sich warten lässt, hab ich nochmal ein neues Projekt angefangen: 20230304_102518.jpg 20230304_102524.jpg 20230304_102527.jpg Schraubergrüße Volker

Hallo Bondini,

die Trial-Motoren haben ungekehrtes Schaltschema, 1. Gang oben !

Gruß Volker

Hallo Bondoni, eigentlich deutet die *10* auf einen Motor aus einer Trial aus der 1. Serie hin. *idea* Dann wäre aber der Stehbolzenabstand vom Zylinder nur 50 mm und nicht 55 mm (kannst ja mal nachmessen). Der auf deinen Bildern zu sehende rechte Motordeckel ist definitiv 2. Serie. Hast Du 5 Gänge ...