gileraclub.de

keine Ahnung :) Aber das hoert sich an als ob die Kupplung keine einzelnen Federn und Schrauben hat, sondern in der Mitte ein zentrale Druckfeder und so eine Art Sicherungsring. Wie an den kleinen Vespen. Kann man die Kupplung eventuell am Stueck ausbauen? Mutter raus und abziehen? Danach die Kupplu...

ok, ich nehme alles zurueck
Sieht irgendwie so neu aus ....

Dann musst du wohl mal die naechste Groesse probieren.
Vorher Steigung testen

Hast du mal eine ungefaehre Wohngegend.
Vielleicht sitzt ja jmd in deiner Naehe und hat eine riesige Abziehersammlung in allen Groessen

ciao Joachim

hmmm... M22 sollte aber passen
Steigung mal getestet?

Siehe hier

https://gileraclub.de/viewtopic.php?f=4&t=4177&p=27543

War damals dieses Polrad

Vorsicht, nix kaputt machen Ich habe keine 50er zum nachsehen. Das war nur als Beispiel gedacht Hast du mal den Durchmesser gemessen und die Steigung mit einer Schraube ermittelt? M6 hat uebrigens 1mm Steigung. Falls das passen wuerde. Was hat den dein Abzieher der nicht funktioniert fuer Abmessunge...

Auf dem Bild steht nix dabei und man (zumindest ich) kann auch nix erkennen. Vermutlich eher kein C3 Was gut ist, es steht ein Markenhersteller drauf. Besser nix extrem billiges kaufen. Ich war mal der Meinung dass Waelzlager Massenteile sind und man da keine grossen Fehler bei der Herstellung mache...

genau, 16005 waere dann solch eine Lagernummer. Wie gesagt, im Bereich Kurbeltrieb werden ueblicherweise Lager Klasse C3 verwendet. Da dann keine 'normalen# Lager verwenden. Wie man Lager korrekt einbaut weisst du? Ich frag' ja nur :) Nie Kraft ueber die Waelzkoerper leiten. Die sind dann naemlich d...

Waelzlager sind Normteile (naja fast immer) Die Nummer kodiert die Abmessungen. Das heisst du kannst Aussen-, Innendurchmesser und Dicke messen, oder die Lagernummer zum bestellen nehmen. Innerhalb des Motors und Getriebes sollten alle Lager offen sein. Also keinerlei Dichtungen haben. Also auch kei...

if i remeber right i have always used the value from the Gilera manual.
So maybe you should give that one a chance
On the other hand, the fuel valve is ok? Not leaking? New?

ciao Joachim

Waelzlager und Simmerringe sollte es im Industriehandel geben. Man muss halt alles ausbauen, messen und dann erst besorgen. Papierdichtungen wird da schwieriger. Eventuell gibt es in der elektischen Bucht mal einen Satz. Sonst Papier in der passenden Dicke kaufen und selbst schneiden ;) ciao Joachim...

hier auch nicht

Joachim

es gab ein technisches Problem mit dem Forum.
Wie immer hat Bjoern weder Muehe noch Zeit gescheut und es repariert

Auch wie immer

Joachim

kimceu wrote: ↑

Tue Mar 19, 2019 8:20 pm

Rahmen und Motor Nummer 235xx

sorry, aber dazu hat meine Liste garnichts zu sagen

ciao Joachim

so wie es aussieht (Link zu ebay) teilen sich die beiden eine Ersatzteilliste. Da sollte also einiges (fast alles?) gleich sein. Kleinere Bohrung fuer weniger Hubraum vielleicht Bei uns waere das zum Beispiel fuer die alte Fuehrerscheinklasse 4 (?) geeignet gewesen. IMO ging die bis 250ccm Wir werde...

vermutlich irgendeine Sonderversion fuer besondere Maerkte
So wie (viel) spaeter die 400er Motoren fuer den japanischen Markt.
Fahrgestellnummer?

Auf alle Faelle schon mal viel Spass beim 3D Puzzle

ciao Joachim

Hallo und danke fürs hinzufügen zum Form. Hallo und willkommen. Ab jetzt erscheinen deine Beitraege auch direkt im Forum Wir sind ein Feuer Motorrad Club... :?: :?: :?: Was ist das denn? Irgendeine schweizer Spezialitaet vermutlich Zur 250er kann ich leider nix sagen. Aber es wird sich jmd finden ;...