gileraclub.de

Ich kenn das Problem gut und verzweifle daran immer wieder, vor allem, wenn sie in der früh vor der Fahrt zur Arbeit wiedereinmal nicht anspringt. Beholfen hab ich mir damit, dass ich alle Massepunkte sauber vom Lach befreit und die Schrauben der Masseleitungen mit gekrallten Scheiben verschraube un...

Hallo Hardi,
das ist meine B300 als fast Nummern-Nachbar. Sie hat die VIN 31*2371 und ist laut Gilera Produktionsbestätigung vom 11.12.1959.
LG Hannes

bitte unbedingt einen für mich. (auch wenn die Portokosten nach Ö höher sein werden)
LG hannes

Hallo, Wenn ich jetzt eine blöde Frage stelle, bitte einfach ignorieren oder löschen.... Sind die Gabelfüsse zu den Gleitrohren an der Nordwest unten nur geklemmt und durch erhitzen zu lösen oder sind die zusätzlich verschraubt mit Gewinde am Gleitrohr ? Bevor ich da rummurkse würd mir das echt helf...

Hallo Joachim, Alles Original ausser der Verschleißteile. Nicht mal partiell nachlackiert ;-) Und in der Verkleidung so gut wie keine Risse trotz 30.000 km. Sitzbank schaut nur kürzer aus, ist auch die Originale. Der Gepäckträger war schon 1996 als ich sie gekauft habe so drauf... zur Not hätte ich ...

Und auch das Original fährt wieder seit heute nach gaaanz grossem Servic und Teiletausch
Was man nicht alles an einem Wochende schafft wenn man Werkzeug und Teile vorbereitet. Letzte Fahrt war vor 4 Jahren. Gottseidank waren im Forum Tipps für alle Arbeiten
LG hannes

Zeige ich gerne her :D Umbau von Titan Motorcycles in Graz. Und : es musste keine originale Nordwest sterben, es war ein ziemlich runtergerockter Teileträger ohne Verkleidung. Tank ist von der 98er Giubileo Übrigens: alles eingetragen, was bei uns in Österreich inzwischen ein riesen Aufwand ist. LG ...

Aber immer gerne Joachim

So, 2 Fliegen mit einer Klatsche geschlagen.

Freilauf getauscht bei der Nordwest und die B300 fertig restauriert.

Wunderbarerweise funktioniert beides und fährt

Wie Großvater (1959) und Enkel (1992); hab ich mir so eingebildet und jetzt hab ichs.

LG hannes

Schau mal da nach, falls du es noch nicht kennst.
Einige Daten sollten zu finden sein ...
http://www.rpw.it/Documentazione.htm

LG
Hannes

Danke mal für die ganzen Infos
Ich werd mal achauen, zu was ich unsere firmeninterne Werkstatt animieren kann
Lg und guten Wochenstart
Hannes

Ja ist eine Schweissnaht. Ich hab angenommen die gehört dahin.
Werd mir mal beides anschauen, entweder Ring einlegen oder aufschweissen und wieder überdrehen. Kennt jemand ev den exakten Durchmesser der Anlauffläche? Lg

Och, da gibt's immer erst zu tun.... rissige Gummilager tauschen, Kabelbaum erneuern usw. Hupe ist übrigens vorne zentral unterm Lenkkopf. Lese gerade die Infos zur Gabel interessiert mit, weil mir das auch noch bevorsteht. Und der Tausch der Speichen, bin gerade auf der Suche nach den Massen davon ...

Hi, ich hab im Weihnachtsurlaub einen meiner Nordie Ersatzmotoren aufgemacht um mal zu schauen, wo es überall hakt... Ein nicht ganz unwesentliche Beitrag war wie immer der Freilauf, wobei ich bei dem Motor eine Freilauffläche gefunden habe wie vorher noch nie :shock: Die ganze Lauffläche ist riefig...

Hallo Achim,
Ja, bin gerade dabei , ein B300 von 1959 wieder auf die Strasse zu kriegen.
Aktuell ist gerade polieren, teillackieren und Jleinsrbeiten am Arbeitsplan.
Bin letztes Jahr ein wenig gefahren und möchte sie heuer zusätzlich zu den Nordies intensiver nutzen.
LG hannes