Drehzahlmesser ohne Funktion

[Louis Philippe]

Moin
Ich restauriere eine Rc 600c. Kurz zusammengefasst war der Ölfilter mit 40 NM angezogen und die Wasserpumpe im Gehäuse festgerostet. Nun zur letzten Hürde. Der Drehzahlmesser springt bei Zündung auf ca. 1500 UPM und bei laufenden Motor bewegt er sich auch nicht. Hat jemand ne Idee ob es am Signal liegt oder am Drehzahlmesser?
Louis

[Joachim]

Hallo und willkommen

hast du mal einen ungefaehren Wohnort?
Vielleicht koennte jemand mit einem zweiten Drehzahlmesser mal checken.
Das Signal kommt aus der Zuendbox. Wenn sie sonst laeuft wuerde ich eher auf das Instrument tippen.
Da zerbroeselt imInneren schon mal was

ciao Joachim

[Louis Philippe]

Hi Joachim
Ich komme aus Berlin Zehlendorf.
Ich habe mir auch den Stromlaufplan von beiden RC Modellen angeschaut (mit & ohne begrenzer). Meine sieht original verkabelt aus, ist aber dezent anders. Anstatt das der Pickup in den Begrenzer geht, kommt der bei mir direkt in die ECU und dann in den begrenzer. Zudem hat meine ECU ein Kabel mehr auf dem plus anliegt.
Danke für die Hilfe

[Joachim]

die RC/C ist ja weitgehend baugleich zur Nordie
Ich vermuet mal es gibt da auch die beiden Zuendungsvarianten.
Einmal mit externem Drehzahlbegrenzer, also extra Kaestchen.
Einmal die induktive die nur eine einzelne Blackbox hat

ciao Joachim

PS Berlin ist jetzt extrem weit von mir weg

[Louis Philippe]

Schade, aber danke für den Vorschlag. Ich schicke das Kombi Instrument zum überprüfen an einen Fachmann und hoffentlich ist es nur dem alter geschuldet.

[Joachim]

Wenn man Zugang zu sowas wie einem Funktionsgenerator hatte, koennte man mal ein Rechtecksignal mit wenig Volt auf das Instrument geben.
Mit einem Vilefachmessgeraet koennte man auch das Eingangssignal mal testen
Wechselspannungbereich und Motor laufen lassen. Mehr als 12V koennen es ja schlecht sein
Das ist zwar kein Sinussignal sondern vermutlich was rechteckiges, aber man koennte zumindest grob sehen ob sich was mit der Dreahzahl aendert.
FDalls das Steuergerate kaputt ist, es gibt (gab) was nettes von Ignitech. Fuer die induktive Zuendung sogar plug and play
Bei der kapazitiven mussaamn IMO die Stecker selbst verkabeln
Viel Erfolg

ciao Joachim

[Louis Philippe]

Ich habe heute mal das Kombi Instrument auseinander genommen und gereinigt. Beim einbauen hatte ich ein Bauchgefühl das vielleicht vom vorherigen Besitzer etwas vertauscht wurde. Und tatsächlich ist es so. Vorher ging das Tacho Signal kabel in die Leitung des Kill switch von der ecu. Und das Signal kabel in den kill switch. Ich hatte vorher was vermutet aber der kill switch ging komischer weise in der Konfiguration. Ich muss aber noch das Potenziometer einstellen, da er mir bei standgas 6000 upm anzeigt ( wahrscheinlich, da es nicht das Originale Kombi Instrument ist)

[Joachim]