polnischer Freilauf

[Joachim]

Ist ja sicher bekannt, dass der originale K*M Freilauf funktioniert, aber immerhin ueber 73Euro kostet.
Letztens hat aber jmd einen Anbieter in Polen gefunden. dort kostet der Spass knapp uber 47Euro.
Das hoert sich erst mal gut an.
Also mal einen bestellt....
Sieht fast aus wie aus Italien

Freilauf1.jpg

Naja
Schon auf den ersten Blick kann man den Grund fuer den Preisunterschied deutlich erkennen.

Freilauf2.jpg

Freilauf3.jpg

Ich denke mal man kann auch ohne Kommentar erkennen welcher von beiden der teuere ist.

Freilauf4.jpg

Die verbogenen Ecken waeren ja vielleicht noch ok, aber bei der Oberflaechenqualitaet der Rollen hoert der Spass vermutlich auf.
Ich will ja ueber den Winter mal nach meiner Kupplung sehen.
Da koennte ich den anderen Deckel auch kurz runter machen und den Freilauf testweise einbauen.
Wobei.... nicht dass ich dann beim Treffen liegen bleibe

China?
Bei den Bildern bin ich mir nicht sicher ob es sich lohnt was in China zu bestellen. Egal wie billig die waeren

ciao joachim

[The-Verve]

Hallo!

Ich lehn mich nun mal aus dem Fenster und sage, das dies kein original KTM Teil ist.
Würde irgendwo auf der Verpackung die Artikelnummer stehen, das ist so üblich.

Schaut auch insgesamt ein wenig gebraucht aus, so wie chon mal eingebaut... oder?

Gruß

Peter

[Joachim]

naja, ein origina K*M teil habe ich auch nicht erwartet.
Aber eventuell was vom gleichen Hersteller
Sieht aber eher verranzt aus.
Sehr schlecht verarbeitet. Ueberall Dellen, schlecht passende Verbindungen....
Besondes die Oberflaeche der Rollen sieht gewoehnunsbeduerftig aus.
Schaetze mal was so aussieht haelt nicht lange
Das gesparte Geld duerfte man beim naechsten Wechsel wieder los werden.
Ich bin mir noch nicht sicher ob ich das Ding einbauen werde.
Den Selbstbastler koste das zwar nix, aber wenn sich der Freilauf im Motor zerlegt

ciao Joachim

[Dietmar]

Das sehe ich auch so , für 26 € so ein minderwertiges Teil einbauen. Nee

Das sieht aus wie ein Recycling - Freilauf.

LG Dietmar

[Joachim]

ich habe mir mal das Bild vom Alibaba Freilauf vergroessert.
Die Oberflaeche der Rollen kann man da nicht klar erkennnen.
Aber die Passung der Nasen an dem Seegerring und dem Blechaussenteil sieht genauso zerdrueckt aus wie an dem polnischen Teil.
Schaetze fast die sind identisch.
Aus China direkt waere zwar noch weitaus billiger, aber ob das letztlich guenstig ist?
Wenn die Rollen schon so aussehen... wer weiss wie lange die halten.
Also Aktion billige Freilaeufe Ende!!!

ciao Joachim

[FelixMotalia]

Moin,
ich habe gestern mal in meine Aprilia RSV Mille einen Freilauf aus China eingebaut. Der sah ordentlich aus. Hat 43 Euro gekostet anstatt. Aprilia will über 400 Euro dafür haben. Mal schauen, wie lange der hält.
Gruß Felix

[ruemschruemp]

Hallo,
also ich habe den polnischen Freilauf letztes Jahr im Frühjahr gekauft und bin jetzt über ein Jahr damit unterwegs.
Knapp 6000km, in der Stadt und auf Tour in Rumänien, Ukraine, Slowakei.
Alles funktioniert wie es soll, bis jetzt noch keine Unregelmäßigkeiten erfahren dürfen.
Kann ich also nach momentanem Stand empfehlen.
Beste Grüße,
Georg

[Joachim]

stimmt, du warst das.
Hmmm... soll ich ihn vielleicht doch mal einbauen?
Wie sah deiner denn aus?

@Felix direkt ueber Alibaba in China bestellt?
Dort wird ja immer nur die 2te Variante angeboten.
BRS am Ende. Die Nordie braucht ja BLS.
Angefragt habe ich deswegen schon mehrfach, aber nie eine gescheite Antwort erhalten.
Vielleicht sollte ich mal erwaehnen, dass ich eventuell pro Jahr 1000Stueck braeuchte

PS Niederweidenthal gibt es nicht. Nur Vorder - und Hinterweidenthal

ciao Joachim <der, wie jedes Jahr, auch diesmal das Guzzi Treffen vergessen hat>

[FelixMotalia]

Moin,
mein Freilauf war von Tongtong-Motor. Der hatte zwei, einen billiger, einer teurer - ich habe den teureren genommen. Mit zuviel Geiz werde ich auch nicht mehr geiler. Der andere sollte ungefähr die Hälfte kosten.

Zum PS - Asche auf mein Haupt. Man wie peinlich.

Gruß Felix

[Dietmar]

@Joachim

nichts zur Qualität. Nur zur Laufrichtung.

Das hatten wir schon ein paarmal .
Einfach um 180`Grad wenden. BRS - BlS.

Selbst im ältesten ReperaturTreath steht : Einbaulage prüfen drin ??? Warum ??? und das war nur K*M.

LG Dietmar

Das Lager ist gleichseitig - das kann man links oder rechts rum Einbauen.(Von K*M)
Ich fahre das auch ohne das Bördelblech, seit Jahren.Geht angeblich auch nicht. Geht aber doch .
Was sammelt das Blech ??? Oder wozu ist es da ??? Als Teilefänger bei eine Defekt - Eher nicht - ist auch ohne Bördelblech gekappselt.
Öl zum Schmieren Oder doch eher Dreck (Abrieb) ???

Auch ohne die Anlasserrutschkupplung ( Hat nix mit dem Freilauf zutun ) , mein Möpi , eine frühe 92èr
hat den ganzen Kram nicht , Läuft aber seit ca 40TKm mit dem K*M Lager , was aber auch besser als das China Lager aussieht.

Sprag_Clutch_FWD_PRS_clutch_with_high1.jpg

Selbst auf dem Photo sieht man die verrantzte Oberfläche.

[Joachim]

die Drehrichtung hatten wir wirklich schon oefter
Eigentlich sieht der Freilauf ja von beiden Seiten gleich aus.
Bis auf den'Segerring.
Du hast gewonnen

Bei den Bildern auf dem polnischen ebay Angebot kann man die entscheidenden Stellen natuerlich nicht erkennen.
Bei dem von Felix genannten Haendler sieht das Teil, zumindest auf den Bildern, schon mal besser aus.
Die haben auch was fuer Einzylinder Aprilias im Angebot, die sollten dann auch wieder bei uns passen.
Mal sehen

ciao Joachim

[garagien]

Moin,

Nee, nee, nee. Polnische Freiläufe und chinesische Zahnriemennachbauten habe keine Zukunft. Habe beruflich den ganzen Tag mit „cost reduction“ zu tun. Die deutsche Industrie spart sich reich, auf Kosten der Verbraucher oder Steuerzahler, je nachdem wie man es dreht. Aber das muss jeder für sich entscheiden, im Biomarkt einzukaufen oder beim Discounter nebenan. Ich kann mir es aber nicht erlauben, irgendwelchen „Dreck“ zu verbauen.
Statt … Freiläufe nehme ich die von Ducati, da stammt die Verpackung wenigstens (hoffe ich) aus Italien und die haben wie … eine Qualitätskontrolle und die machen wie … Langzeitanalysen, welche Schäden wo und wie oft vorkommen und reagieren entsprechend. Gibt mir zumindest ein Grundvertrauen.
Gruß
HP

[Joachim]

HP, ein Wort in Gottes Ohr

Nachdem ich den Freilauf in den letzten Tagen oefter mal in der Hand hatte...
Wozu ist denn eigentlich dieser 'Seegering' ueberhaupt gut?
Der liegt ja nur so in seiner Vertiefung rum.
Die beiden Blechdeckel werden ja durch den Federdraht innen zusammen gehalten.
Der Seegerring wird in den ausseren Rand eingeklippst.
Und macht was???

ciao Joachim

[garagien]

na, dann nimm den Ring doch einfach mal raus, kleiner Schraubendreher angesetzt und flutsch, fliegt der Ring aus dem Fenster, vermutlich bröselt dann alles unter deinen Fingern in tausend Einzelteile oder auch nicht

Gruß
HP
(für den Preis kann man sich doch mal ein kleines Risiko gönnen wir fiebern mit Dir, Drücken die Daumen, klatschen Beifall, wenns klappt oder beweinen das Gegenteil)

[Dietmar]

@hp
das macht man mit einer Seegeringzange raus.

Aber ansonsten ... Gute Beschreibung ... Puzzle
LG Dietmar
@Joachim
der Federdraht ... hält das Klinkenpaket.
Der Seegerring hält den Freilauf in der Freilaufaufnahme .
Bei Gilera so rum ... bei KTM (Rotax) so rum... bei BMW (Rotax) angeblich anders rum , bei Aprillia (Rotax) so rum .
Ducati (Audi) ist bei mir ungeprüft.

Erinnere dich an den Treath " Feder am Freilauf gegen Irgendwas von der Märklin Eisenbahn tauschen"
LG Dietmar
mit einem im Auge