Gilera Runner SP kaum Beschleunigung

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Moderator: Joachim

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d-100
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Gilera Runner SP kaum Beschleunigung

Post by d-100 » Tue Jul 24, 2007 11:02 pm

hi ich habe eine Gilera Runner SP gebraucht gekauft. sie ist gedrosselt und fährt ca. 37.
der roller hat eine ziemlich langsame beschleunigung bis er mal vom fleck kommt vergehen locker 6 sek. wenn der motor warm ist geht es schon bisschen besser aber immer noch langsam.
meine frage ist ob es normal ist dass der roller so eine langsame beschleunigung hat?
habt ihr vielleicht ein paar tipps wodurch der roller eine bessere beschleunigung bekommt ohne dass er noch schneller fährt?

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Joachim
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Re: Gilera Runner SP kaum Beschleunigung

Post by Joachim » Thu Jul 26, 2007 8:32 pm

d-100 wrote:...bis er mal vom fleck kommt vergehen locker 6 sek.
das heisst du sitz da drauf, gibst Gas, der Motor dreht hoch und erst nach 6 Sekunden faehrt das Teil los?

Habe ndie Roller neben der Variomatik eigentlich noch eine Fliehkraftkupplung? Wenn ja wuerde ich sagen... kaputt

Ich hab allerdings ueberhaupt keine Ahnung von modernen Rollern... der letzte Roller den ich gefahren bin war eine Vespa mit Drehschaltung ;)

ciao Joachim
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d-100
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Post by d-100 » Fri Jul 27, 2007 9:59 am

ja fast, ich mein das so:
ich gib gas und bis er erstmal hochdreht und losfährt vergehen so ca. 6sek

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Müller
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Post by Müller » Fri Jul 27, 2007 10:17 am

Vario- Gewichte sind verschließen oder nicht/schlecht gefettet.
Evtl. ist auch der Zahnriemen hinüber und muss getauscht werden.
Rock on... *RCR

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Joachim
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Post by Joachim » Fri Jul 27, 2007 8:42 pm

Müller wrote:Evtl. ist auch der Zahnriemen hinüber und muss getauscht werden.
Das ist *kein* Zahnriemen!!!
Auch Teilehaendler wollen mir staendig 'Zahnriemen' fuer die Lima meiner Dose verkaufen.
Zahnriemen uebertragen Kraefte durch Formschluss (die Zaehne eben). Deshalb kann ein Zahnriemen nicht rutschen. Na gut... solange die Zaehne nicht abreissen.
Der Keilriemen uebetraegt die Kraft durch Reibschluss und kann folglich (bei schlechter Spannung oder Verschleiss) durchrutschen.
Moderne Keilriemen habe auf der Innenseite solche Durchbrueche. Die sind aber nur dazu da dass man geringere Durchmesser fahren kann. Bei der Umschlingung entsteht dann weniger Waerme, weniger Verschleiss und deshalb haelt sowas dann meist laenger.

ciao Joachim <der sich das jetzt nicht verkneifen konnte>

PS @Bjoern... ja ich weiss dass Ferien sind :)
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