Öltemperatur und Kühlmitteltemperatur

Müller · Post by **Müller** » Sun May 29, 2005 7:11 pm

Servus zusammen!

Wie verhält es sich eigentlich mit der Öltemperatur? In wieweit ist eine permanente Messung hilfreich oder nötig?
Was kann ich als Fahrer mit dem Messwert anfangen?
Wo liegt der optimale Wert für den Motor (evtl. abhängig vom genutzten Öl?)?

Gleiche Fragen zur Kühlmitteltemperatur...

Motolli · Post by **Motolli** » Sun May 29, 2005 7:43 pm

Hi Christoph,

beim Kühlmittel hab ich von 50 bis 110 Grad schon alles erlebt, am besten rennt meine Saturno um die 60. Halt eigentlich so niedrig wie möglich.
Die Öltemperatur hab ich mal ne Weile gemessen, hat sich aber komischerweise nie groß geändert, hab dann den Verschlußdeckel mit integriertem Thermometer weiterverkauft. Hatte irgendwie keinen Informationswert für mich.

Hab aber extra für niedrige Temperaturen einen zweiten Wasserkühler und Ölkühler montiert.Ab 75 Grad baut die Motorleistung spürbar ab.

Gruß
Olli

Müller · Post by **Müller** » Mon May 30, 2005 5:12 pm

Also ist es sinnvoller die Kühlmitteltemperatur zur überwachen?!
- Reicht ein Fühler an der Außenwand oder sollte ich einen im Kühler haben?

Wenn ich von Modifikationen an der Wasserpumpe absehe, wie kann ich den Kühlkreislauf optimieren?
a) Mehrmals gelesen: Thermostat und Thermoschalter herausbauen - manuelle Lüftersteuerung?
b) Gibt es spezielle Kühlmittel, die "effektiver" kühlen?
c) Größere Lüfter mit mehr Drehzahl oder Lüfter von der Rückseite der Kühler an die Vorderseite setzen - qausi als Fahrtwind-Verstärker?

BTW: Wenn ich für die Kühler einen Alu-Schutz hätte und den an den org. Aufnahmepunkten des Plastikgitters festmache, könnte man die Kühlleistung somit verstärken (spezielles Trichter-Design oder an der Unterseite Kühlrippen installieren?)?

Wie sieht es mit deinem Ölkühler aus? Wozu genau - wenn die Temperatur eh gleich bleibt - oder verstehe ich was falsch?

BTW:
Wenn jemand hier seine Öltemperatur messen will (günstige Variante), dann sollte er sich so ein Küchenthermometer bis 200 Grad kaufen, was zur Fleischtemperaturmessung verwendet wird. Nun ein Loch mit entsprechendem Durchmesser in den Öleinfüll-Deckel und den Fühler durchstecken - Länge prüfen. Das mit hitzebeständigem Silikon abdichten (Luftdicht!) und die Digitalanzeige im Cockpit plazieren - evtl. die Zuleitung verlängern und das Gehäuse vorher einmal aufschrauben und mit ausreichende Silikon füllen - wegen dem SoS - Gilerafaktor...
Kosten: 15,- bis 20,- Euro

Motolli · Post by **Motolli** » Mon May 30, 2005 8:35 pm

Also ich würde sagen:

1.) Ja
2.) Der Fühler im Kopf ist goldrichtig
3.) Manuelle Lüftersteuerung hab ich tatsächlich auch drinne gehabt, war im Stadtverkehr prophylaktisch immer im Betrieb ( früher wenigstens )

4.) Wasser mit Kühlmittel ist obligatorisch, ausser Du willst 120 Grad fahren, dann gibts so Zeug wie PARAFLU

5.) Ähem das hört sich schon ziemlich abgefahren an, aber wenn Du einen größeren Lüfter unterkriegst, warum nicht.....
Ein größerer Kühler war aber effektiver

6.) Habe auch Luftleitbleche montiert, besonders das von der Verkleidung unter der Gabelbrücke zur Kühleroberseite zwingt den Luftstrom in den Kühler, hoffe ich wenigstens.

7.) Der Ölkühler war als erstes da, erst danach hab ich gemessen. Klar da war die Temperatur natürlich besonders stabil ( mehr Kühlfläche, mehr Öl im Umlauf )

Mein Meßgerät ist das von Daytona, der Sensor passt in den vorhandenen Kopfanschluss, kostet bei Götz 79.- und ebay 50.-

Gruß Olli