RC01 Details
Moderator: Joachim
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RC01 Details
Hallo zusammen, ich baue gerade eine RC01 zusammen. Ist vor langer Zeit mal zerlegt und dann wahrscheinlich vergessen worden. Da ich sie damals nicht zerlegt habe, gibt es ein paar Unklarheiten. Vielleicht kann mir jemand mit Tipps und evtl. Fotos helfen.
-Auslaßsteuerung, der Stellmotor ist vorhanden, das Steuerteil nicht, ist wahrscheinlich noch am auch fehlenden Batteriekasten, aber wo würde dieses angeschlossen? Es sind keine freien Anschlüsse mehr vorhanden.
-Tank, Anschlüsse Öltank einmal zur Pumpe, anderer Anschluß(hat ein Steigrohr im Tank, soweit ich es sehen konnte)? Entlüftung?
-Auspuffaufhängung, 1x hintere Fußraste mit Zwischenstück? hängt sonst zu hoch und schlägt an Umlenkhebel Schwinge an, 1x unter den Motor am Rahmen auch Zwischenstück?
Freue mich über jede Info.
Danke !
-Auslaßsteuerung, der Stellmotor ist vorhanden, das Steuerteil nicht, ist wahrscheinlich noch am auch fehlenden Batteriekasten, aber wo würde dieses angeschlossen? Es sind keine freien Anschlüsse mehr vorhanden.
-Tank, Anschlüsse Öltank einmal zur Pumpe, anderer Anschluß(hat ein Steigrohr im Tank, soweit ich es sehen konnte)? Entlüftung?
-Auspuffaufhängung, 1x hintere Fußraste mit Zwischenstück? hängt sonst zu hoch und schlägt an Umlenkhebel Schwinge an, 1x unter den Motor am Rahmen auch Zwischenstück?
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- Joachim
- Gileristi
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Re: RC01 Details
<huestel> haettest du mal ein Bild?Rohrmutter wrote:Hallo zusammen, ich baue gerade eine RC01 zusammen.
Ich kann mir gerade nicht vorstellen wie das Teil aussieht.
Joachim
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Re: RC01 Details
Da sind ein paar Bilder.
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- Joachim
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Re: RC01 Details
Und wieso heisst die RC01???
Unter SP01 ist die eher bekannt
Auspuff hat vermutlich einen Winkel zur Montage.
Zumindest bei der GFr ist das der Fall. Ich schaetze mal Luigi hat im Rahmen seines Baukastenprogramms fuer 125er oefter mal das Geliche verbaut.
Die Tankschlaeuche sind irgendwie kompliziert
Die Entlueftung des Sprittanks sitzt oben auf de mTank.
Auf der Unterseite sitzen vorne 2 Ablaufoeffnungen die in der Vertiefung fuer den jeweiligen Tankdeckel enden. Dazu muesste rechts noch die Entlueftung fuer den Oeltank sitzen.
Dann der Anschluss zur Oelpumpe und der Geber fuer die Warnlampe.
Bei den ganzen Roehrchen kann man schnell mal durcheinander kommen.
Duennen Draht nehmen und sehen wo er raus kommt
Ich mache mal ein Bild am Wochenende.
Die SP01 duerfte noch das mechanische APTS haben. Dann gibt es kein Steuergeraet.
Per PM kommt gleich noch was dazu.
ciao joachim
Unter SP01 ist die eher bekannt
Auspuff hat vermutlich einen Winkel zur Montage.
Zumindest bei der GFr ist das der Fall. Ich schaetze mal Luigi hat im Rahmen seines Baukastenprogramms fuer 125er oefter mal das Geliche verbaut.
Die Tankschlaeuche sind irgendwie kompliziert
Die Entlueftung des Sprittanks sitzt oben auf de mTank.
Auf der Unterseite sitzen vorne 2 Ablaufoeffnungen die in der Vertiefung fuer den jeweiligen Tankdeckel enden. Dazu muesste rechts noch die Entlueftung fuer den Oeltank sitzen.
Dann der Anschluss zur Oelpumpe und der Geber fuer die Warnlampe.
Bei den ganzen Roehrchen kann man schnell mal durcheinander kommen.
Duennen Draht nehmen und sehen wo er raus kommt
Ich mache mal ein Bild am Wochenende.
Die SP01 duerfte noch das mechanische APTS haben. Dann gibt es kein Steuergeraet.
Per PM kommt gleich noch was dazu.
ciao joachim
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Re: RC01 Details
Die Auslaßsteuerung hat einen Zugmagneten mit Bowdenzug und zweipoligen Stecker, aber wo wird der angeschlossen? Am Kabelbaum sind keine freien Stecker mehr.
Wer hat so eine SP 01 und kann vielleicht mal nachschauen.
Wer hat so eine SP 01 und kann vielleicht mal nachschauen.
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Re: RC01 Details
Bitte nicht immer so RIESENBILDER!!!!!!! ....geht doch auch ETWAS kleiner!
Gruß Gottfried ...müßte/könnte Crono sein!
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- Joachim
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Re: RC01 Details
Ah also doch elektrisch. Komisch? An einer SP01?Rohrmutter wrote:Die Auslaßsteuerung hat einen Zugmagneten mit Bowdenzug und zweipoligen Stecker, aber wo wird der angeschlossen? Am Kabelbaum sind keine freien Stecker mehr.
Wer hat so eine SP 01 und kann vielleicht mal nachschauen.
Im Bereich des Batteriekastens sollte sich das zugehoerige Steuergeraet befinden.
Falls nicht?
Die Steuerung am Zylinder hat einen durchsichtigen Kunststoffdeckel oder eine lackierten Aludeckel?
Hmmm, koennte es eine Bastelgilera sein?
Hast du mal die ersten 3 Stellen von Fahrgestell- und Motornummer?
Die unterscheiden sich dann wenn Motor und Rahmen vom gleichen Typ Motorrad stammen um genau eine Ziffer.
z.B. 222 und 221
ciao Joachim
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Re: RC01 Details
Batteriekasten fehlt, das Steuergerät demnach auch, aber auch das müsste irgendwo angeschlossen werden? Am Zylinder ist eine durchsichtige Plasteabdeckung.
Rahmennummer 152*033710 / Motornummer 165*002468.
Rahmennummer 152*033710 / Motornummer 165*002468.
Re: RC01 Details
Rahmen-Nr. 152 = bei mir SP02, meine Crono hat 164.
Teile sollte ich haben! Antwort bitte NUR unter hahne.power@gmx.de
Gruß Gottfried ....der`s nicht so hat mit PN`s !!
Teile sollte ich haben! Antwort bitte NUR unter hahne.power@gmx.de
Gruß Gottfried ....der`s nicht so hat mit PN`s !!
- Joachim
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Re: RC01 Details
Dann haben wir die Leosung doch schonhahne wrote:Rahmen-Nr. 152 = bei mir SP02, meine Crono hat 164.
Fahrgestell ist SP01. Der Motor dazu ware 153.
Motor ist aber von einer Crono (164/165)
Definitiv Bastelkiste
Hatten wir sowas nicht schon einmal?
Das war aber eine SP02 mit einem elektrisch gesteuerten Motor.
Viele, viele Beitraege und E-Mails hin und her und dann wortlos verschwunden
ciao joachim
http://www.gileraclub.de/viewtopic.php?f=1&t=5517
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Re: RC01 Details
Damit das funktioniert, brauche ich dann das Steuerteil und muß es noch anschließen. Laut Schaltplan von der Chrono 15, Masse und Drehzahlsignal. Sollte funktionieren.
- Joachim
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Re: RC01 Details
Steuergeraet sollte Gottfried haben.
Den Impuls vom PickUp kannst du an der Zuendspule abgreifen.
So ist das im Original auch gemacht.
Wenn ich dran denke mache ich am Wochenende mal ein paar Bilder.
Danach kannst du dich in Ruhe um die unzuverlaessige Zuendanlage kuemmern
Irgendwie scheinen die alle nur Probleme zu machen.
Ich bin gerade daran alles raus zu werfen und durch Ignitech zu ersetzen.
In meiner Nordie laeuft so ein Teil sehr unauffaellig.
PickUp macht aber noch Probleme und das APTS sol auc hmit dazu.
cia joachim
Den Impuls vom PickUp kannst du an der Zuendspule abgreifen.
So ist das im Original auch gemacht.
Wenn ich dran denke mache ich am Wochenende mal ein paar Bilder.
Danach kannst du dich in Ruhe um die unzuverlaessige Zuendanlage kuemmern
Irgendwie scheinen die alle nur Probleme zu machen.
Ich bin gerade daran alles raus zu werfen und durch Ignitech zu ersetzen.
In meiner Nordie laeuft so ein Teil sehr unauffaellig.
PickUp macht aber noch Probleme und das APTS sol auc hmit dazu.
cia joachim
Re: RC01 Details
Steuergeräte hab ich! Gruß Gottfried
- Joachim
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Re: RC01 Details
oehhhhh.... ganz vergessen
Wollte/sollte ich nicht Bilder machen?
Falls du was an Fotos von den Steckern, Kabeln und Steuergeraeten brauchst fuer den Einbau bitte kurz Bescheid sagen.
ciao Joachim <der irgendwie die Woche noch mit der GFR zum Tuev wollte>
Wollte/sollte ich nicht Bilder machen?
Falls du was an Fotos von den Steckern, Kabeln und Steuergeraeten brauchst fuer den Einbau bitte kurz Bescheid sagen.
ciao Joachim <der irgendwie die Woche noch mit der GFR zum Tuev wollte>
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Re: RC01 Details
Ein paar Bilder wären hilfreich. Das Steuerteil habe ich inzwischen, der Stecker paßt zwar nicht mit den Zugmagneten zusammen aber ich denke Rot +, schwarz -, Blau-Zündspule, 2xWeiß Zugmagnet. Aber wo der Zugmagnet und das Steuergerät angebaut sind würde mich noch interessieren. Danke im Vorraus!