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Moin, @ Joachim: Der Laser ist für die normale Motorleistung ein ordentliches Produkt und hat dazu einen guten, nicht zu lauten Sound. Aber das ist ja Geschmackssache. Ob die Innereien auch aus Edelstahl sind, kann ich nicht sagen. Ich hatte den mal vor etlichen Jahren genauer auf der Dortmunder Mes...

Moin, falls Du nicht weiterkommst: es gibt nicht mehr allzu viele Angeote für dein Moped. Möglicherweise bekommst Du noch bei MGH etwas Passendes mit ABE, wenn Du bereit zu ein paar Anpassungsmaßnahmen bist (sägen und schweißen). Unter Kawasaki KLR650C wird der LASER-Produro (Art-Nr.: 914004B) mit A...

Moin, brauchst dich nicht zu graemen Malte. Mehr als hier zu sehen, sollte man nicht abdrehen. Weil ich gern Grenzen auslote, hab ich's mal zu arg getrieben. Vielleicht kann sich nicht jeder vorstellen, wie es sich bei 6 - 8.000 1/min dynamisch darstellt. Wie erwähnt: Es bringt zu wenige Gramm und i...

Hallo Malte, Polrad abdrehen kann man machen, wenn man es nicht übertreibt. Aber wie geschrieben bringt's nicht viel. Wenn es aber schon mal so ist, kannst du damit natürlich weiterfahren. Bei Fahrzeugen zum Renneinsatz lässt man das ganze Polrad weg und ersetzt es durch geeignete Massnahmen (Eigenb...

Hallo Malte, na das liest sich doch gut. Das bischen Schwungmassenerleichterung macht den Bock nicht fett; befinden sich doch über 8,5 kg mit der Kurbelwelle und den angeschlossenen Zahnrädern inkl. Ausgleichswelle etc. in Umlauf. Also ist das Abgedrehte von eher kleiner Bedeutung. :cry: Gruß Frank

Hallo,

Malte Du kriegst das hin.

Moin, Joachim, Du kannst natürlich auch 'nen Messschieber nehmen. :) :oops: Aber Malte 'nen Edding? Der war damit nicht gemeint. Auf 1/100stel genau kommt's nicht an. Wenn man da anderer Meinung ist, bitteschön. Letztendlich wird der Ringspalt durch die Düsen bestimmt und die Kontur/Konizität der Na...

Moin, hallo Mr. Norka. Mit dieser neuen Düsennadel lässt sich was anfangen. Markiere auf den konischen Teilen der Düsennadeln mit einem feinen, nein mit einem ganz feinen Stift alle 5mm und messe mit einer Schieblehre die Durchmesser. Fange mit dem Markieren aber von "oben" an. Sie sollten identisch...

Moin nochmal, ich hab' ja Mikunis verbaut, die dazu noch an langen Ansaugstutzen sitzen. Dazu liest man in "Schnelle Motoren" nur den dort erwähnten Test der Ansauglängen mit Diagrammen vom damaligen BMW 3,5 l Sechszylinder, falls richtig in Erinnerung. Okay, schon 'n bischen älter, aber für die Ver...

Moin, der Mehrverbrauch wird m. E. im Teil- und Volllastbereich zustande kommen. Gern wird hier schnell zu groß bedüst. Man bedenke, dass jeder 5er-Sprung in der Düse schon ein signifikanter Unterschied ist. Will hier aber keine Tipps geben, da der O-Vergaser bei meiner NW gleich nach Erwerb ins Mus...

Moin, wenn Du den Vergaser sowieso ausbauen willst, check erstmal ob die Originalbestückung der Düsen drin ist (Handbuch) oder welche konkret drinne stecken. Ansonsten ist der O-Vergaser eher auszutauschen. Die Anwesenheit eines K&N kann eine Änderung der Bedüsung zur Folge gehabt haben, aber 5,5 - ...

@HP Zitat: "und jetzt erschrecken/verschrecken wir unsere Neulinge nicht weiter." Bei allem Respekt: Das ein Forumsmitglied einen Thread eröffnet, ist ja existenziell für ein Forum; aber das ein Mitglied ihn auf diese Art für beendet erklärt, mundet bitter. Dann wird an anderer Stelle Toleranz gefor...

Schöne Bescherung..........und das mit dem original Fahrwerk!

Servus da Wuide!

Fast ein Beitrag pro Tag. Dein Mitteilungsbedürfnis scheint sehr hoch zu sein.
Hattest Du nicht ähnliche Erfahrungen in anderen Foren gesammelt?
Lerne draus!

Alles Gute und mach's dann mal gut . . . . .

Gruß

Hallo Achim, dein Statement ist hier sicherlich das Vernünftigste zur Besänftigung der Gemüter in diesem etwas entgleisten Thread. In der Sache hat aber meines Erachtens HP wieder einmal das Richtige geschrieben!!! COLORTUNE, NO-LOGY und ähnliches Gedöns sind einfach überflüssig und kaschieren Mänge...