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by bcalloy
Mon Mar 27, 2017 7:29 pm
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Topic: SIL-MOTOR Auspüff
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Re: SIL-MOTOR Auspüff

Moin, @ Joachim: Der Laser ist für die normale Motorleistung ein ordentliches Produkt und hat dazu einen guten, nicht zu lauten Sound. Aber das ist ja Geschmackssache. Ob die Innereien auch aus Edelstahl sind, kann ich nicht sagen. Ich hatte den mal vor etlichen Jahren genauer auf der Dortmunder Mes...
by bcalloy
Sun Mar 26, 2017 10:17 pm
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Topic: SIL-MOTOR Auspüff
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Re: SIL-MOTOR Auspüff

Moin, falls Du nicht weiterkommst: es gibt nicht mehr allzu viele Angeote für dein Moped. Möglicherweise bekommst Du noch bei MGH etwas Passendes mit ABE, wenn Du bereit zu ein paar Anpassungsmaßnahmen bist (sägen und schweißen). Unter Kawasaki KLR650C wird der LASER-Produro (Art-Nr.: 914004B) mit A...
by bcalloy
Fri Mar 10, 2017 8:40 am
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Topic: Trunkenbold
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Re: Trunkenbold

Moin, brauchst dich nicht zu graemen Malte. Mehr als hier zu sehen, sollte man nicht abdrehen. Weil ich gern Grenzen auslote, hab ich's mal zu arg getrieben. Vielleicht kann sich nicht jeder vorstellen, wie es sich bei 6 - 8.000 1/min dynamisch darstellt. Wie erwähnt: Es bringt zu wenige Gramm und i...
by bcalloy
Mon Mar 06, 2017 8:35 am
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Topic: Trunkenbold
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Re: Trunkenbold

Hallo Malte, Polrad abdrehen kann man machen, wenn man es nicht übertreibt. Aber wie geschrieben bringt's nicht viel. Wenn es aber schon mal so ist, kannst du damit natürlich weiterfahren. Bei Fahrzeugen zum Renneinsatz lässt man das ganze Polrad weg und ersetzt es durch geeignete Massnahmen (Eigenb...
by bcalloy
Sun Mar 05, 2017 5:52 pm
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Topic: Trunkenbold
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Re: Trunkenbold

Hallo Malte, na das liest sich doch gut. Das bischen Schwungmassenerleichterung macht den Bock nicht fett; befinden sich doch über 8,5 kg mit der Kurbelwelle und den angeschlossenen Zahnrädern inkl. Ausgleichswelle etc. in Umlauf. Also ist das Abgedrehte von eher kleiner Bedeutung. :cry: Gruß Frank
by bcalloy
Tue Jan 24, 2017 12:05 am
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Topic: Trunkenbold
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Re: Trunkenbold

Hallo,

Malte Du kriegst das hin.
by bcalloy
Mon Jan 23, 2017 10:47 pm
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Topic: Trunkenbold
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Re: Trunkenbold

Moin, Joachim, Du kannst natürlich auch 'nen Messschieber nehmen. :) :oops: Aber Malte 'nen Edding? Der war damit nicht gemeint. Auf 1/100stel genau kommt's nicht an. Wenn man da anderer Meinung ist, bitteschön. Letztendlich wird der Ringspalt durch die Düsen bestimmt und die Kontur/Konizität der Na...
by bcalloy
Mon Jan 23, 2017 10:31 am
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Topic: Trunkenbold
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Re: Trunkenbold

Moin, hallo Mr. Norka. Mit dieser neuen Düsennadel lässt sich was anfangen. Markiere auf den konischen Teilen der Düsennadeln mit einem feinen, nein mit einem ganz feinen Stift alle 5mm und messe mit einer Schieblehre die Durchmesser. Fange mit dem Markieren aber von "oben" an. Sie sollten identisch...
by bcalloy
Thu Jan 19, 2017 10:32 pm
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Topic: Trunkenbold
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Re: Trunkenbold

Moin nochmal, ich hab' ja Mikunis verbaut, die dazu noch an langen Ansaugstutzen sitzen. Dazu liest man in "Schnelle Motoren" nur den dort erwähnten Test der Ansauglängen mit Diagrammen vom damaligen BMW 3,5 l Sechszylinder, falls richtig in Erinnerung. Okay, schon 'n bischen älter, aber für die Ver...
by bcalloy
Thu Jan 19, 2017 10:57 am
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Topic: Trunkenbold
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Re: Trunkenbold

Moin, der Mehrverbrauch wird m. E. im Teil- und Volllastbereich zustande kommen. Gern wird hier schnell zu groß bedüst. Man bedenke, dass jeder 5er-Sprung in der Düse schon ein signifikanter Unterschied ist. Will hier aber keine Tipps geben, da der O-Vergaser bei meiner NW gleich nach Erwerb ins Mus...
by bcalloy
Wed Jan 18, 2017 11:00 am
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Topic: Trunkenbold
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Re: Trunkenbold

Moin, wenn Du den Vergaser sowieso ausbauen willst, check erstmal ob die Originalbestückung der Düsen drin ist (Handbuch) oder welche konkret drinne stecken. Ansonsten ist der O-Vergaser eher auszutauschen. Die Anwesenheit eines K&N kann eine Änderung der Bedüsung zur Folge gehabt haben, aber 5,5 - ...
by bcalloy
Sat Jan 14, 2017 3:37 pm
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Topic: Schade
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Re: Schade

@HP Zitat: "und jetzt erschrecken/verschrecken wir unsere Neulinge nicht weiter." Bei allem Respekt: Das ein Forumsmitglied einen Thread eröffnet, ist ja existenziell für ein Forum; aber das ein Mitglied ihn auf diese Art für beendet erklärt, mundet bitter. Dann wird an anderer Stelle Toleranz gefor...
by bcalloy
Thu Dec 22, 2016 5:00 pm
Forum: gileraclub.de-Classic german language
Topic: Nordwest Umbau
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Re: Nordwest Umbau

Schöne Bescherung..........und das mit dem original Fahrwerk!

*danke*
by bcalloy
Sun Oct 16, 2016 10:21 am
Forum: gileraclub.de-Classic german language
Topic: Seeeervuuuusss
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Re: Seeeervuuuusss

Servus da Wuide!

Fast ein Beitrag pro Tag. Dein Mitteilungsbedürfnis scheint sehr hoch zu sein.
Hattest Du nicht ähnliche Erfahrungen in anderen Foren gesammelt?
Lerne draus!

Alles Gute und mach's dann mal gut . . . . .

Gruß
by bcalloy
Wed Sep 14, 2016 9:52 pm
Forum: gileraclub.de-Classic german language
Topic: color tune
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Re: color tune

Hallo Achim, dein Statement ist hier sicherlich das Vernünftigste zur Besänftigung der Gemüter in diesem etwas entgleisten Thread. In der Sache hat aber meines Erachtens HP wieder einmal das Richtige geschrieben!!! COLORTUNE, NO-LOGY und ähnliches Gedöns sind einfach überflüssig und kaschieren Mänge...